Thema Elektrik......eine gute Lösung!

Bei so einem alten Starrahmen kann man davon ausgehen,  daß der ganz schön vibriert und schüttelt.Das ist auf Dauer sehr zermürbend für alle angebauten Teile. Da die meisten Tachos und Instrumente bei Harley meist wie Blechspielzeug aussehen,dazu eher grob gearbeitet sind , überlassen wir diese auch gerne den Grobmotorikern und Kontrollfreaks. 
Irgendwie denken wir, daß ein Bike wesentlich besser aussieht wenn es nicht so überladen ist und einem Weihnachtsbaum ähnelt. Dieser ganze schwülstige Chromscheiß sieht einfach nur ultrabillig und asi aus.
Aber unsere Meinung ist natürlich eh ohne jede Bedeutung.Und wer weiß, wie viele HOG- Elsen sich tierisch über einen Weihnachtsbaum freuen. und dabei lauthals singen. Ein Stern, der... oh jemineh.....schüttel..

Nun, unsere Lösung heißt MOTOGADGET!        http://www.motogadget.com/de/frameset.html
 Das Universalinstrument ist etwa so groß wie ein Finger(!!!). Für minimalste Kabelverlegung,absolute Sicherheit gibt es das geniale M-Unit..Noch kleiner, mit unglaublichen Featurs (Alarmanlage,...u.v.m.)gibt es kaum. Übrigens...funzt alles digital..Wer es immer noch nicht schnallt, wir realisieren hier echte maximale Performance, bei niedrigstem Gewicht und abgefahrener Optik. Jedenfalls nicht so wie viele Andere. Also so die mit den "Live to ride and fuck for free" Deckelchen...Neee..schüttel schüttel...sooo bestimmt nicht!

ENDLICH...gehts wieder vorwärts.

 Sooooo ,das Harley-Projekt geht weiterrrrrrrr !
Nachdem nun endlichhhhhhh neueTeile da sind bauen wir wieder.


In der Zwischenzeit haben wir einige alte Motorräder wieder flott gemacht. Z.B meine ca. 30 Jahre alte Suzuki "Shark" hat ne neue stärkere Kupplung bekommen ,neue Dichtungen an der Gabel usw.
Die 80`s leben, und wie....

 Auch eine Gt 750 bekam einige Restarbeiten......2-Takt --750ccm--3 Zylinder. The 70`s are back. 
Die Wasserbüffel halten ewig. Gibt welche die weit über 100000 km auf dem Tacho haben. Von wegen Kolbenfresser und so. Geändert wurden: Zündung (vormals Kontakte), Luftfilter, Auspuff, Räder, viele Kleinigkeiten.Was mich noch nervt: Die Sitzbank müßte abgespeckt werden.Ist technisch und optisch einfach schärfer.Aber....
da sie neuwertig ist verkneife ich mir das..grrrrrr.


Abteilung H.D. 48
Der Starrahmen hat jetzt endlich eine passende Gabelbrücke mit gutem Rake bekommen.
Hier mal Bildmaterial .(ist noch wenig zu sehen)

 
Nun, die Gabel muß etwa 4 inch over haben. Wer genau hinsieht, erkennt hinten am Fender , wo das Rücklicht reinkommt.Es ist kaum zu sehen---geil wa? Blinker wird`s eh nicht geben.Wie immer ist less-more!
Und ...man sieht gut, daß der Bock nicht Starrahmen typisch kurz ist, sondern doch ne angenehme Länge hat.Die Frage ,ob man nicht besser ein 19 Zoll-Vorderrad nimmt stellt sich uns derzeit nicht. 
Ich persönlich finde High Heels an Frauenfüßen super.Hat mal jemand gesehen das die vorne höher sind als hinten? Also...... Übrigens: Jeder Dragster hat hinten die größeren Räder.....ICH MAG ES SOOOOOOOO!





Mein Freund (Bungee)Werner schüttelt den Kopf......sieht ja aus wie`n Kinderfahrrad....Tja, da werden wir nie übereinstimmen.hähähähähäh...
Außerdem fahren wir hier auch nicht Motocross, noch sind wir  an Jahrmarkt-Riesenrädern interessiert
.Da der Fender absolut nicht mehr tiefer und knapper zu plazieren ist, kann man jetzt davon ausgehen, das auch der Sitz das Maximum an Tiefe haben wird.Zumindest für nen Starrahmen!.Apropos Sitz: Hier haben wir noch etwas Besonderes vor!
Wir bauen ein Klo ein!..Qautsch..hähähhä!